據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，北京時間5月8日13時49分，中國新一代載人飛船試驗船返回艙在東風(fēng)著陸場預(yù)定區(qū)域成功著陸，試驗取得圓滿成功。

　

　　北京時間5月8日13時49分，中國新一代載人飛船試驗船返回艙在東風(fēng)著陸場預(yù)定區(qū)域成功著陸，試驗取得圓滿成功。汪江波 攝

　　12時21分，北京航天飛行控制中心控制試驗船完成返回制動，進入返回軌道。13時33分，服務(wù)艙與返回艙成功分離。13時49分，試驗船返回艙安全著陸。搜救分隊第一時間發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并到達著陸現(xiàn)場開展處置，經(jīng)現(xiàn)場確認，艙體結(jié)構(gòu)完好。

　　新一代載人飛船是面向中國載人月球探測、空間站運營等任務(wù)需求而論證的具有國際先進水平的新一代天地往返運輸飛行器。(模擬圖)中國空間技術(shù)研究院 供圖

　　此前，新一代載人飛船試驗船于5月5日18時從中國文昌航天發(fā)射場發(fā)射升空，在軌飛行2天19小時，完成了多項空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗，驗證了新一代載人飛船高速再入返回防熱、控制、群傘回收及部分重復(fù)使用等關(guān)鍵技術(shù)。

　　新一代載人飛船是面向中國載人月球探測、空間站運營等任務(wù)需求而論證的具有國際先進水平的新一代天地往返運輸飛行器，具備高安全、高可靠、模塊化、多任務(wù)、可重復(fù)使用等特點，可提高中國載人飛船的乘員人數(shù)和貨物運輸能力。試驗船采用返回艙與服務(wù)艙兩艙構(gòu)型，通過配置不同的服務(wù)艙模塊來適應(yīng)近地空間和月球探測任務(wù)。

　　北京時間5月8日13時49分，中國新一代載人飛船試驗船返回艙在東風(fēng)著陸場預(yù)定區(qū)域成功著陸，試驗取得圓滿成功。(模擬圖)中國空間技術(shù)研究院 供圖

　　在此次任務(wù)中，新一代載人飛船試驗船突破了多個“首次”：返回艙結(jié)構(gòu)首次采用密封艙和非密封艙設(shè)計，防熱結(jié)構(gòu)首次采用新型輕質(zhì)耐燒蝕的碳基防熱材料滿足高速再入熱防護需求，首次采用國際上推力最大的新型單組元無毒推進系統(tǒng)，首次使用中國國內(nèi)航天器最大的表面張力貯箱。

　　

　　試驗船采用返回艙與服務(wù)艙兩艙構(gòu)型，通過配置不同的服務(wù)艙模塊來適應(yīng)近地空間和月球探測任務(wù)。中國空間技術(shù)研究院 供圖

　　此外，新一代載人飛船試驗船上還搭載了中國科研院所的多項有源載荷，開展太空3D打印等在軌空間應(yīng)用和空間科學(xué)實驗，實現(xiàn)一次任務(wù)多方受益。

　　中國空間技術(shù)研究院專家告訴中新網(wǎng)記者：“為了能在一次任務(wù)中驗證更多新技術(shù)、新材料，研制團隊給試驗船應(yīng)用了多項新設(shè)計、配置了許多新裝備，創(chuàng)造了中國載人航天器領(lǐng)域的多個首次，這充分體現(xiàn)出中國載人航天領(lǐng)域發(fā)展‘好、快、省’的發(fā)展理念?！?完)