6月30日，中國工程院頒發(fā)中國工程界的最高獎——光華工程科技獎，我國杰出的鋼鐵冶金專家和戰(zhàn)略科學家、中國工程院院士徐匡迪獲得第十二屆光華工程科技成就獎。
徐匡迪的故事，還要從40年前的春天講起。
打開眼界、了解前沿，才知道該在哪些方面努力
“上海工業(yè)大學的徐匡迪老師，請你到廠部辦公區(qū)來一趟！”1978年3月的一天，正在上海第五鋼鐵廠車間帶學生煉鋼的徐匡迪接到廠辦通知，“有重要的事情，我們給你準備車。”接到通知是上午11點，徐匡迪沒顧得上換衣服，下午就趕到市里報到，然后坐了一天一夜的火車到了北京，住進房間才知道要召開的是全國科學大會。更讓他沒有想到的是，這次后來被稱作“科學的春天”的大會，將科學求真的精神吹向中國大地，也奏響了改革開放的先聲。
“中國有千百萬像我一樣的知識分子，在‘科學的春天’里，個人和家庭的命運被徹底改變，在隨后的改革開放大潮中，努力學習和工作。”年逾八旬的徐匡迪回憶。1982年，他被派往英國帝國理工學院做訪問學者，開始了兩年的留學生涯?！叭珖茖W大會以后，科技工作得以恢復，過去封起來的實驗室都開放了，各地、社會各界都開始重視科學技術(shù)，經(jīng)費也有所提高，開始選派留學生出國學習。隨著社會環(huán)境的改變，大家也開始積極投入到科學研究當中，爭取把失去的時間搶回來。”徐匡迪說。
作為第三批公派到歐洲的留學人員，當時的徐匡迪對知識可謂如饑似渴。為了節(jié)約時間，他索性搭了一張折疊床住在實驗室，白天上課，晚上做實驗，沒有實驗員，也沒有助手，導師給了課題，只能自己動手做。
當時，導師問他：“我們這里做這樣的論文需要3到5年，兩年的時間對你來說是不是太緊張了？”徐匡迪卻堅持要在兩年內(nèi)完成，“留學期間，周末實驗樓要關(guān)門，我才回到住宿的地方?！毙炜锏险J為，打開眼界、了解前沿，他才終于知道應該在哪些方面努力。
“我國的科學技術(shù)能有今天這么快的發(fā)展，當時打下了很好的基礎。”徐匡迪說，“全國科學大會解放了知識分子的思想，同時極大釋放了我國的生產(chǎn)力?！鄙鲜兰o80年代初，徐匡迪提出用真空循環(huán)脫氣加噴粉處理大型轉(zhuǎn)爐鋼水，冶煉超低硫、氧鋼，獲得英國、瑞典專利，并用于制造英國北海油田的石油管線鋼和新日本制鐵公司生產(chǎn)的西伯利亞輸油、氣管線鋼。此外，他還在不銹鋼精煉、熔融還原動力學以及焦爐煤氣制氫等方面取得一系列重要成果，成為中國噴射冶金技術(shù)的開拓者之一。
科學家要善于交流，合作研究跨領域問題
2002年，徐匡迪出任中國工程院院長，他把戰(zhàn)略咨詢工作擺到了重要位置。
“美國的‘曼哈頓計劃’，請物理學家、工程學家、軍事學家一起研究，后來的‘阿波羅’計劃也聚集了各方面的專家?！毙炜锏险f，“因此我體會到，科學家不但要集中精力于自己的專業(yè)，而且要善于同其他領域的專家交流，合作研究跨領域問題。”作為戰(zhàn)略科學家，徐匡迪最為人所熟知的，是擔任京津冀協(xié)同發(fā)展專家咨詢委員會組長。
2014年2月，習近平總書記提出了京津冀協(xié)同發(fā)展的重大國家戰(zhàn)略，由徐匡迪牽頭組成專家咨詢委員會，對總體規(guī)劃、京津冀三地的功能定位、發(fā)展目標等進行論證。同時，為疏解北京非首都功能和形成京津冀地區(qū)新的增長極，論證在河北省建立雄安新區(qū)的可行性，徐匡迪組織專家咨詢委員會和國內(nèi)外專家對雄安新區(qū)的總體規(guī)劃進行了數(shù)十次論證，按照“世界眼光，國際標準，中國特色，高點定位”的要求，完成了總體規(guī)劃。目前雄安新區(qū)的建設正在穩(wěn)步推進。
“當時就提出，不要盲目建設大都市，不要所有的中心城市都追求建成國際化大城市?！毙炜锏险f，全世界發(fā)展最快的不是超級大城市，而是城市帶或者城市群?！敖煌ㄉ虾芊奖?，一小時能通達的城市群，是最適合發(fā)展的。”徐匡迪指出，建立一個“軌道上的京津冀”，用高速鐵路連接起來，這樣既可以疏解北京非首都功能，又能促進協(xié)同發(fā)展?！熬┙蚣絽f(xié)同發(fā)展瞄準的是打造世界級城市群，規(guī)劃建設雄安新區(qū)是這項戰(zhàn)略的重要組成部分?！毙炜锏险f。
多年來，徐匡迪還先后組織了先進制造業(yè)、城鎮(zhèn)化、人工智能等咨詢項目，為國家的戰(zhàn)略決策提供了強有力的支撐。
實現(xiàn)并跑、領跑，科研評價體系要有足夠的韌性
“40年前的全國科學大會播下了創(chuàng)新的種子，進入新時代，以習近平同志為核心的黨中央提出實施創(chuàng)新驅(qū)動的發(fā)展戰(zhàn)略，成果豐碩。”徐匡迪認為，比如在土木、冶金、采礦、地質(zhì)、水利等一些工程科技領域，我國已經(jīng)在世界上處于領先地位，“我們建造了世界最長、技術(shù)難度最大的跨海大橋，在海底取出了可燃冰，在大科學工程方面也有可喜的進展?！?/div>
“在傳統(tǒng)的工程科技領域，我們已經(jīng)具有相當?shù)膬?yōu)勢，但是在信息技術(shù)、人工智能、航天科技等新興科技方面，還需要進一步突破?！毙炜锏险f，從引進、購買到實現(xiàn)自主研發(fā)，我們還有很長的路要走。“我們現(xiàn)在有了大國重器，但還沒有‘精器’。也就是說，肌肉強壯了、骨骼長大了，但是心臟和腦子還要靠別人，這是不行的?！?/div>
創(chuàng)新的一端是應用，另一端則是對基礎理論的研究。“現(xiàn)在一些領域的創(chuàng)新還是‘熱’在了應用。”徐匡迪指出，要為創(chuàng)新奠定堅實的基礎，必須加強對基礎理論的研究和攻關(guān)。他認為，“基礎理論不弄清楚，照著人家搞山寨版，靠抄近路、找竅門是走不長遠的，也不要寄希望于到國外購買，花錢抱個金娃娃回來?！?/div>
“比如，現(xiàn)在的科研評價體系，要看產(chǎn)值、利潤，一些不出產(chǎn)值和利潤，甚至賠錢的東西不太有人愿意做，單位也不太愿意投入，社會也不是特別關(guān)注?！毙炜锏险J為，解決基礎理論和核心技術(shù)的問題非一日之功，科研評價體系需要相應做出一些調(diào)整，“實現(xiàn)并跑、領跑，我們的科研評價體系也要有足夠的韌性?！?/div>
“另一方面，系統(tǒng)創(chuàng)新也很重要?！毙炜锏险J為，高鐵就是一個系統(tǒng)創(chuàng)新的綜合技術(shù)體系——不僅車要跑得快，而且還要與軌道、橋梁無縫銜接；車跑得快了，要保證零部件不出問題，還需要很多穩(wěn)定可靠的傳感器，“所以，高鐵自主創(chuàng)新的一個重要的方面，就是把機械化、信息化、自動化連在了一起。”
40年前，徐匡迪從上海到北京參加全國科學大會，坐了一天一夜的火車，而現(xiàn)在乘坐“復興號”高鐵列車只需4個多小時。列車在提速，科技創(chuàng)新也正在神州大地加速駛向更美好的未來。
圖片來源：《中國科學報》
